{"id":20546,"date":"2022-02-16T01:00:21","date_gmt":"2022-02-16T04:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/?p=20546"},"modified":"2022-02-15T18:32:27","modified_gmt":"2022-02-15T21:32:27","slug":"voar-e-para-quem-possui-couro-grosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/aricunha\/voar-e-para-quem-possui-couro-grosso\/","title":{"rendered":"Voar \u00e9 para quem possui couro grosso"},"content":{"rendered":"

VISTO, LIDO E OUVIDO, criada por Ari Cunha (In memoriam)<\/p>\n

Desde 1960, com Circe Cunha e Mamfil \u2013 Manoel de Andrade<\/p>\n

jornalistacircecunha@gmail.com<\/p>\n

Facebook.com\/vistolidoeouvido<\/p>\n

Instagram.com\/vistolidoeouvido<\/p>\n

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Foto: Marcelo Camargo\/Ag\u00eancia Brasil
Geral<\/figcaption><\/figure>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0S\u00e3o flagrantes as mudan\u00e7as ocorridas nos aeroportos de todo o mundo depois dos atentados terroristas contra as Torres G\u00eameas do World Trade Center em Nova Iorque, ocorridas h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas. De l\u00e1 para c\u00e1, os aeroportos, inclusive no Brasil, ganharam um novo modelo de vigil\u00e2ncia e controle, passando a ser considerados como zonas de seguran\u00e7a m\u00e1xima, vigiados 24 horas por dia, tanto por pessoal especializado como por um imenso conjunto de monitoramento eletr\u00f4nico. Mesmo assim, at\u00e9 hoje, o roubo de 734 kg de ouro no aeroporto de Guarulhos, em julho de 2019, n\u00e3o teve nenhum grama recuperado e ningu\u00e9m sabe ao certo para onde foi essa carga.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Para falar em hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o a\u00e9rea e, principalmente, dos aeroportos civis, \u00e9 preciso antes separar em dois momentos distintos todo esse modelo aeroportu\u00e1rio de opera\u00e7\u00e3o. Depois de uma s\u00e9rie de atentados, perpetrados por extremistas, que deixaram um grande n\u00famero de v\u00edtimas, uma raz\u00e3o maior teria, necessariamente, que provocar uma transforma\u00e7\u00e3o radical no modo de viajar por avi\u00f5es.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0O que \u00e9 flagrante tamb\u00e9m \u00e9 observar que toda essa mudan\u00e7a, feita em nome de uma seguran\u00e7a m\u00e1xima, veio muito em desfavor do passageiro, que passou, at\u00e9 prova em contr\u00e1rio, a ser considerado como viajante e suspeito, sujeito a todo o tipo n\u00e3o s\u00f3 de molesta\u00e7\u00e3o, como de admoesta\u00e7\u00e3o por parte do pessoal do aeroporto. Portanto, n\u00e3o s\u00e3o raros os momentos de graves conflitos dentro dos aeroportos e tamb\u00e9m dentro das aeronaves.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Praticamente todos os dias, a imprensa noticia problemas envolvendo passageiros contra o pessoal de terra e contra tripulantes. O que parece haver, \u00e0 primeira vista, \u00e9 um embate entre a perda irrevers\u00edvel de humaniza\u00e7\u00e3o no tratamento das pessoas, tanto nos aeroportos como no atendimento dentro dos avi\u00f5es. N\u00e3o seria exagero afirmar que viajar hoje de avi\u00e3o, principalmente, tanto em voos internos como para o exterior, com ou sem conex\u00f5es, ao contr\u00e1rio do que acontecia no passado, passou a ser um exerc\u00edcio de grande frustra\u00e7\u00e3o e de muito stress.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0H\u00e1 at\u00e9 quem considere um perigo enfrentar essas jornadas. A perda de rela\u00e7\u00f5es humanizadas, por conta da verdadeira paranoia que tomou conta dos aeroportos, \u00e9, sem d\u00favida alguma, o resultado mais nefasto herdado depois dos atentados de 2001. O mais incr\u00edvel \u00e9 que toda essa vis\u00edvel deteriora\u00e7\u00e3o nas rela\u00e7\u00f5es entre passageiros e o pessoal de terra e ar parece afetar apenas os primeiros, mantendo-se o pessoal dos aeroportos e das tripula\u00e7\u00f5es insens\u00edveis e indiferentes ao que ocorre.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0N\u00e3o se pode negar que h\u00e1 hoje uma animosidade crescente entre passageiros e os servi\u00e7os prestados nos aeroportos e dentro dos avi\u00f5es. A camaradagem e a admira\u00e7\u00e3o e o glamour que havia por parte da popula\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos aeroportu\u00e1rios n\u00e3o mais existe, sendo substitu\u00eddo por uma desconfian\u00e7a m\u00fatua e at\u00e9 um certo antagonismo.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00c9 preciso lembrar que os atentados atingiram muito mais os passageiros e a popula\u00e7\u00e3o civil do que o pessoal de terra e ar. N\u00e3o se compreende, pois, que sendo as principais v\u00edtimas nos m\u00faltiplos atentados, os passageiros, aqui e em todo o mundo, continuam sendo maltratados nos aeroportos e dentro dos avi\u00f5es, com servi\u00e7os de qualidade duvidosa, ofertados por pre\u00e7os alt\u00edssimos.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No nosso caso, particularmente, n\u00e3o causa espanto que as concession\u00e1rias nacionais que administram os aeroportos do pa\u00eds, e mesmo as empresas a\u00e9reas que operam no Brasil, representam hoje setores de nossa economia com os piores \u00edndices de aprova\u00e7\u00e3o por parte dos consumidores. Voar hoje deixou de ser um prazer para se constituir numa necessidade. A continuar por esse caminho torto, chegar\u00e1 o dia em que os passageiros ser\u00e3o obrigados a serem transportados dentro de malas, sem contato direto com os profissionais da avia\u00e7\u00e3o.<\/span><\/span><\/p>\n

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A frase que foi pronunciada:<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

\u201cNo fundo do seu cora\u00e7\u00e3o, o homem aspira a reencontrar a condi\u00e7\u00e3o que tinha antes de possuir consci\u00eancia. A hist\u00f3ria \u00e9 meramente um desvio que ele toma para chegar l\u00e1.\u201d<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

E.M.Cioran<\/span><\/span><\/p>\n

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E.M. Cioran. Foto: reprodu\u00e7\u00e3o da internet<\/figcaption><\/figure>\n

Desrespeito<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Leitora possessa nos envia a foto provando a demora no atendimento para cancelar uma assinatura de revista. Mais de meia hora de espera e o atendente desliga. J\u00e1 falamos dessa editora por aqui. \u00c9 tudo bastante grave. N\u00e3o h\u00e1 atendimento regular ao p\u00fablico e muitas assinaturas s\u00e3o feitas sem a permiss\u00e3o do consumidor. No reclame aqui, s\u00e3o in\u00fameros os depoimentos.<\/span><\/span><\/p>\n

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Preserva\u00e7\u00e3o<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Dia 20 de maio foi estabelecido pela Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas como o Dia das Abelhas. A import\u00e2ncia da abelha para o ecossistema \u00e9 a poliniza\u00e7\u00e3o. 73% das poliniza\u00e7\u00f5es de plantas cultivadas s\u00e3o feitas por abelhas. No DF, com a ocupa\u00e7\u00e3o do cerrado, abelhas t\u00eam aparecido em resid\u00eancias e s\u00e3o exterminadas com venenos. Fuma\u00e7a (e n\u00e3o fumac\u00ea) \u00e9 a melhor maneira de combat\u00ea-las. Elas n\u00e3o toleram e procuram outro lugar para viver.<\/span><\/span><\/p>\n

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Foto: Alamy (ecodebate.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Hist\u00f3ria de Bras\u00edlia<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Nas reformas do recesso parlamentar faltou um detalhe: a pintura do Senado n\u00e3o foi refeita, e est\u00e1 descascando. (Publicada em 17.02.1962)<\/b><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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