DESDE 1960<\/p>\n
aricunha@dabr.com.br<\/p>\n
com Circe Cunha \/\/ com MAMFIL<\/p>\n
Qualquer an\u00e1lise sobre os desdobramentos econ\u00f4micos do pa\u00eds tem que levar em conta, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o no consumo de itens b\u00e1sicos, como alimentos, luz e combust\u00edvel, os indicadores que apontam para a retra\u00e7\u00e3o significativa na movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros e cargas pelos aeroportos brasileiros. Os problemas enfrentados pela avia\u00e7\u00e3o nacional v\u00eam de longa data e s\u00e3o bastante conhecidos.<\/p>\n
Com o agravamento da crise, acentuou-se de forma preocupante a diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero de passageiros em cerca de 6%, assustados com o valor oscilante das tarifas a\u00e9reas, que \u00e9 at\u00e9 pequeno, se comparado com o recuo de cerca de 40% na oferta de voos entre o Brasil e os EUA, principal destino dos brasileiros. Muitas cidades brasileiras perderam a liga\u00e7\u00e3o a\u00e9rea direta com os EUA, como Recife, Porto Alegre e Salvador. Tamb\u00e9m Bras\u00edlia e Belo Horizonte, em breve n\u00e3o ter\u00e3o mais liga\u00e7\u00e3o direta com a Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n
Se h\u00e1 uma crise no n\u00famero decrescente de passageiros, pior ainda s\u00e3o os problemas enfrentados no setor de transporte a\u00e9reo de cargas. Para se ter uma ideia, a Varilog, maior empresa do setor, viu diminuir o volume de cargas de 211 mil toneladas, em 2006, para 13,4 mil toneladas de janeiro a maio deste ano. A diminui\u00e7\u00e3o nos volumes de cargas transportadas foi acompanhada tamb\u00e9m pela redu\u00e7\u00e3o na quantidade de viagens corporativas. S\u00f3 nos primeiros meses deste ano houve um recuo de 3,6%.<\/p>\n
Em 2015, as viagens corporativas responderam pelo incremento de 725.589 empregos diretos e indiretos. O impacto dessa redu\u00e7\u00e3o na economia foi da ordem de R$ 70 bilh\u00f5es. A crise afastou tamb\u00e9m muitas companhias a\u00e9reas que deixaram de operar no Brasil, como a Japan Airlines, a Singapore Airlines e outras. A Embraer, orgulho nacional e que emprega mais de 17 mil funcion\u00e1rios, anunciou um plano de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria (PDV) e cortes de custos para poupar US$ 200 milh\u00f5es e fazer frente a s\u00e9ria crise no setor.<\/p>\n
O problema com o esfacelamento de um nicho econ\u00f4mico t\u00e3o sens\u00edvel como o setor a\u00e9reo nacional, com consequente redu\u00e7\u00e3o de passageiros, de cargas, fuga de empresas estrangeiras e demiss\u00f5es em empresas nacionais, como a Embraer, \u00e9 que, ao afetar drasticamente o desenvolvimento do pa\u00eds, deixa sequelas que levam anos para ser recompostas novamente, e com isso compromete ainda mais o esfor\u00e7o para a dura retomada do crescimento.<\/p>\n
A frase que foi pronunciada<\/p>\n
\u201cA maratona para desviar a aten\u00e7\u00e3o do povo t\u00e1 braba!\u201d<\/p>\n
Grito de um amigo para o outro na chapelaria do Senado<\/p>\n
Andamento<\/p>\n
Sobre a elei\u00e7\u00e3o da UnB, ficaram tr\u00eas chapas. Engenheiro eletricista, Ivan Marques de Toledo Camargo \u00e9 professor da institui\u00e7\u00e3o desde 1989. Professor Ivan n\u00e3o tem partido. Ali\u00e1s, o programa dele \u00e9 acad\u00eamico e n\u00e3o pol\u00edtico. Denise Bomtempo, ex-decana, sem partido, e M\u00e1rcia Abra\u00e3o, ex-decana tamb\u00e9m est\u00e3o na disputa.<\/p>\n
Feito<\/p>\n
Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, o Partido dos Trabalhadores conseguiu o feito in\u00e9dito de unir o PSol, PSTU, PDT, PCdoB. Por enquanto, esses partidos formam a frente dos sem cargos no governo federal e GDF e devem apoiar a professora M\u00e1rcia.<\/p>\n
Aten\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Quem mostrou insatisfa\u00e7\u00e3o com a retirada das faixas com men\u00e7\u00f5es pol\u00edticas foi o presidente da Ordem dos Advogados do Brasil Cl\u00e1udio Lamachia. Ou o pa\u00eds \u00e9 livre ou n\u00e3o \u00e9. O comit\u00ea Ol\u00edmpico n\u00e3o pode desrespeitar a Carta Magna.<\/p>\n
Para<\/p>\n
Mas os olhos da Universidade de Bras\u00edlia est\u00e3o voltados mesmo, e com bastante aten\u00e7\u00e3o, para o senador Cristovam Buarque. Que debate sobre as elei\u00e7\u00f5es ser\u00e1 sustentado por ele, ningu\u00e9m sabe.<\/p>\n
Chamar<\/p>\n
Pessoal do Minist\u00e9rio da Cultura deve usar os efetivos da casa para ocupar os cargos vagos deixados pelo governo anterior. Concurso mesmo, nada.<\/p>\n
Hist\u00f3ria de Bras\u00edlia<\/p>\n
S\u00e3o 5 bilh\u00f5es de cruzeiros, j\u00e1 vencidos, que a Novacap ter\u00e1 que pagar. \u00c9 o resultado da pol\u00edtica do sr. J\u00e2nio Quadros, que autorizava, e o ministro Clemente Mariani n\u00e3o pagava. (Publicado em 12\/9\/1961)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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