{"id":15784,"date":"2019-06-26T18:04:01","date_gmt":"2019-06-26T21:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/cbpoder\/?p=15784"},"modified":"2019-06-27T14:12:11","modified_gmt":"2019-06-27T17:12:11","slug":"com-risco-de-desabamento-iminente-rodoviaria-do-plano-piloto-tera-transito-interditado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/cbpoder\/com-risco-de-desabamento-iminente-rodoviaria-do-plano-piloto-tera-transito-interditado\/","title":{"rendered":"Com risco de desabamento iminente, Rodovi\u00e1ria do Plano Piloto ter\u00e1 tr\u00e2nsito interditado"},"content":{"rendered":"

HELENA MADER<\/strong><\/h4>\n

Com fissuras estruturais em expans\u00e3o r\u00e1pida, a Rodovi\u00e1ria do Plano Piloto corre risco grave de desabamento. Para evitar acidentes e mortes, o governo decidiu interditar completamente o tr\u00e2nsito em uma das vias da plataforma superior da Rodovi\u00e1ria. A partir da tarde desta quarta-feira (26\/06), nenhum carro poder\u00e1 circular no sentido norte-sul, entre o Conjunto Nacional e o Conic. No sentido sul-norte, o tr\u00e1fego ser\u00e1 proibido para ve\u00edculos pesados.
\nT\u00e9cnicos do governo vinham fazendo um acompanhamento dos problemas estruturais da Rodovi\u00e1ria e, nos \u00faltimos dias, identificaram um agravamento do problema. Fissuras de 0,5cm triplicaram de tamanho. \u201cTemos um laudo indicando que, se as fissuras chegassem a 0,7cm, haveria um grande risco de desmoronamento. Para preservar a popula\u00e7\u00e3o, vamos interditar um dos trechos imediatamente\u201d, explicou Ibaneis Rocha. O governador e t\u00e9cnicos do governo v\u00e3o detalhar o problema logo mais, em uma entrevista coletiva.
\nO laudo elaborado por t\u00e9cnicos da Novacap indica que “foram identificados na laje de cobertura da plataforma inferior o rompimento de cabos de protens\u00e3o de longarinas por corros\u00e3o, movimenta\u00e7\u00e3o anormal com abertura de frestas em vigas de encabe\u00e7amento do caix\u00e3o perdido da plataforma superior, problemas de infiltra\u00e7\u00e3o, problemas com estrutura do reservat\u00f3rio de inc\u00eandio, corros\u00e3o nos guarda-corpos dos viadutos, fissuras de vigas e lajes”.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0ixB2I_5RdI<\/p>\n

Ainda de acordo com o levantamento,\u00a0“as fissuras estruturais s\u00e3o as de maior relev\u00e2ncia e podem trazer maior risco \u00e0 seguran\u00e7a estrutural da rodovi\u00e1ria, inclusive risco de colapso estrutural e desabamento, exigindo a\u00e7\u00f5es imediatas”.<\/p>\n

Com fluxo de 700 mil pessoas por dia, a Rodovi\u00e1ria \u00e9 uma das edifica\u00e7\u00f5es de maior complexidade arquitet\u00f4nica da capital federal. O terminal central de Brasilia \u00e9 um complexo de viadutos de grandes v\u00e3os e, por conta da movimenta\u00e7\u00e3o intensa de pessoas, a\u00e7\u00f5es preventivas e corretivas geram grandes transtornos \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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