{"id":26204,"date":"2024-12-22T12:35:25","date_gmt":"2024-12-22T15:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/cbpoder\/?p=26204"},"modified":"2024-12-22T12:35:25","modified_gmt":"2024-12-22T15:35:25","slug":"seria-viavel-implementar-a-tarifa-zero-no-distrito-federal-diz-max-maciel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/cbpoder\/seria-viavel-implementar-a-tarifa-zero-no-distrito-federal-diz-max-maciel\/","title":{"rendered":"“Seria vi\u00e1vel implementar a tarifa zero no Distrito Federal\u201d, diz Max Maciel"},"content":{"rendered":"

Coluna Eixo Capital, publicada em 22 de dezembro de 2024, por Pablo Giovanni (interino)<\/strong><\/em><\/p>\n

\u00c0 Queima-Roupa com Max Maciel (PSol), deputado distrital da C\u00e2mara Legislativa (CLDF)<\/p>\n

“Seria vi\u00e1vel implementar a tarifa zero no Distrito Federal\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Voc\u00ea \u00e9 um dos principais defensores da tarifa zero e, recentemente, esteve em um munic\u00edpio paulista que adotou essa pol\u00edtica. Na sua vis\u00e3o, seria vi\u00e1vel implementar algo semelhante no Distrito Federal?<\/strong><\/p>\n

Sim, seria vi\u00e1vel implementar a tarifa zero no Distrito Federal. Na Comiss\u00e3o de Transporte e Mobilidade Urbana, criamos uma subcomiss\u00e3o para estudar esse modelo, analisando mais de 100 cidades que j\u00e1 adotaram essa pol\u00edtica, especialmente as de maior popula\u00e7\u00e3o. A gratuidade seria poss\u00edvel a partir de uma auditoria que identificasse o custo real do sistema. Apesar de ter sido vetado o fundo de transporte p\u00fablico que propusemos, existem outras formas de subsidiar o sistema, como priorizar a tarifa zero no or\u00e7amento, algo que n\u00e3o \u00e9 do interesse da atual gest\u00e3o do Distrito Federal. Estimamos que o custo seria em torno de 2% do or\u00e7amento do DF, cerca de R$ 1,3 bilh\u00e3o, valor que garantiria acesso universal ao transporte, essencial para o direito \u00e0 cidade e para aliviar os 15% da renda familiar comprometidos atualmente com esse gasto.<\/p>\n

Como o senhor avalia o desempenho da C\u00e2mara Legislativa ao longo de 2024? Considera que os trabalhos realizados atenderam \u00e0s principais demandas da sociedade?<\/strong><\/p>\n

No cumprimento de nossa miss\u00e3o, sem d\u00favida, a CLDF desempenhou um papel de muito trabalho e luta em 2024. Acredito que esteve presente nos principais temas da cidade, como o PPCUB, a renova\u00e7\u00e3o das frotas de \u00f4nibus, a fiscaliza\u00e7\u00e3o na sa\u00fade e a defesa da educa\u00e7\u00e3o. Foi um trabalho \u00e1rduo, conjunto e coletivo. \u00c9 fundamental entender que toda institucionalidade tem suas contradi\u00e7\u00f5es e limites. Apesar disso, avaliamos que 2024 foi um ano de muito trabalho. O desafio, no entanto, \u00e9 constante, porque as demandas s\u00e3o in\u00fameras e o trabalho precisa ser ampliado. Nosso compromisso \u00e9 manter a popula\u00e7\u00e3o ciente de nossas a\u00e7\u00f5es e mostrar que cada decis\u00e3o tem impacto real na vida das pessoas.<\/p>\n

O Fundo Constitucional do Distrito Federal foi amplamente debatido no Congresso Nacional em 2024, especialmente diante da proposta do governo federal de alterar sua f\u00f3rmula de c\u00e1lculo. Qual \u00e9 a sua an\u00e1lise sobre essa nova discuss\u00e3o? O trecho do FCDF acabou sendo retirado do texto.<\/strong><\/p>\n

Embora a proposta de alterar sua f\u00f3rmula de c\u00e1lculo tenha sido retirada, a tentativa demonstra que essa luta \u00e9 constante. O Fundo \u00e9 indispens\u00e1vel para financiar servi\u00e7os fundamentais como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a, al\u00e9m de manter o funcionamento dos poderes constitu\u00eddos em nosso regime democr\u00e1tico. Defendemos o Fundo Constitucional, mas tamb\u00e9m acreditamos que a popula\u00e7\u00e3o deve ter maior participa\u00e7\u00e3o na defini\u00e7\u00e3o do modelo de investimento e na prioriza\u00e7\u00e3o dos recursos aplicados. \u00c9 necess\u00e1rio que o or\u00e7amento geral do DF reflita as demandas da sociedade, permitindo decis\u00f5es mais democr\u00e1ticas e alinhadas \u00e0s reais necessidades da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Nos \u00faltimos anos, cidades ao redor do mundo t\u00eam incentivado o uso de bicicletas como meio de transporte. Como voc\u00ea avalia a infraestrutura ciclovi\u00e1ria do DF?<\/strong><\/p>\n

Pensar em um sistema multimodal \u00e9 fundamental para uma mobilidade eficiente. Isso significa n\u00e3o s\u00f3 investir em \u00f4nibus e trilhos, mas tamb\u00e9m em modais ativos, como caminhar e pedalar, que s\u00e3o essenciais para conectar a cidade e os demais sistemas de transporte. O Distrito Federal possui uma das maiores redes de ciclovias do Brasil em termos de extens\u00e3o, mas, infelizmente, ela n\u00e3o atende \u00e0s necessidades da popula\u00e7\u00e3o de forma funcional. N\u00e3o basta construir ciclovias; elas precisam ser integradas aos servi\u00e7os, terminais e demais modais de transporte, como o metr\u00f4 e o BRT. Al\u00e9m disso, \u00e9 necess\u00e1rio repensar o sistema para facilitar o uso de bicicletas em combina\u00e7\u00e3o com outros meios de transporte.<\/p>\n

Anderson Torres n\u00e3o ter\u00e1 de devolver sal\u00e1rios recebidos enquanto esteve preso<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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