Depois de 15 \u00a0anos\u00a0de debate sobre a cobran\u00e7a de estacionamentos nas \u00e1reas centrais de Bras\u00edlia, o GDF come\u00e7ou o processo de implanta\u00e7\u00e3o do sistema Zona Azul.\u00a0O governador Rodrigo Rollemberg autorizou o lan\u00e7amento do edital de chamamento p\u00fablico para convocar empresas a atuar nesse modelo. O deficit de vagas nos setores centrais da capital federal chega a 30 mil.<\/p>\n
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Os interessados ter\u00e3o que elaborar os estudos de viabilidade e entregar os projetos de modelagem t\u00e9cnica, econ\u00f4mico-financeira e jur\u00eddica. Os dados dever\u00e3o mostrar como ser\u00e1 implantado o sistema e como ser\u00e1 feita a opera\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o dos estacionamentos rotativos pagos no Distrito Federal. O projeto est\u00e1 sob o comando do secret\u00e1rio de Cidades, Marcos Dantas. Ele foi secret\u00e1rio de Mobilidade antes de assumir a pasta que controla as administra\u00e7\u00f5es regionais e, por isso,\u00a0herdou a responsabilidade pela ado\u00e7\u00e3o do sistema de vagas rotativas.<\/p>\n
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O tema \u00e9 debatido desde a gest\u00e3o do ex-governador Joaquim Roriz. Em 2003, o GDF criou o modelo de rotativos com o nome de Vaga F\u00e1cil. Mas a cobran\u00e7a pelas vagas gerou confus\u00e3o e muita pol\u00eamica, com carros do Detran apedrejados. A lei que autorizava o sistema foi questionada em uma adin pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico do Distrito Federal e o Tribunal de Justi\u00e7a do DF considerou a legisla\u00e7\u00e3o inconstitucional.<\/p>\n
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Desde ent\u00e3o, as sucessivas administra\u00e7\u00f5es v\u00eam buscando uma sa\u00edda legal para cobrar pelo uso das vagas. Al\u00e9m de arrecadar, o objetivo \u00e9 oferecer op\u00e7\u00f5es de estacionamento em regi\u00f5es onde h\u00e1 grande demanda e pouca oferta, como o Setor Comercial Sul.<\/p>\n
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