{"id":2850,"date":"2019-04-06T18:26:12","date_gmt":"2019-04-06T21:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/elasnoataque\/?p=2850"},"modified":"2019-04-22T20:31:41","modified_gmt":"2019-04-22T23:31:41","slug":"stock-car-bia-figueiredo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/elasnoataque\/stock-car-bia-figueiredo\/","title":{"rendered":"\u00danica mulher da Stock Car, Bia Figueiredo visa 1\u00ba p\u00f3dio em 2019"},"content":{"rendered":"

A maior categoria do automobilismo brasileiro vive clima de festa de anivers\u00e1rio. Comemorando 40 anos, a Stock Car abre 2019 com a corrida de n\u00famero 500, neste domingo (7\/4), \u00e0s 11h, no Velopark, no Rio Grande do Sul. A corrida tem transmiss\u00e3o do SporTV2<\/strong>. A cidade ga\u00facha, por sinal, foi onde toda essa hist\u00f3ria come\u00e7ou, com a etapa de 22 de abril de 1979. Naquele ano, o atual bicampe\u00e3o, Daniel Serra, nem a primeira piloto mulher a integrar o grid \u2014 ideia que poderia parecer at\u00e9 absurda para a \u00e9poca \u2014 haviam nascido.<\/span><\/p>\n

A categoria de turismo que une desempenho e sofistica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou h\u00e1 quatro d\u00e9cadas com 19 carros. Todos do modelo Opala, com motores de seis cilindros e pilotados por homens. Hoje, s\u00e3o 50 carros com motores oito cilindros em V na disputa. Entre eles, est\u00e1 o carro de n\u00famero 3, de Bia Figueiredo<\/a>. Aos 34 anos, a piloto da Ipiranga Racing vai para a sexta temporada na Stock Car com o objetivo de conquistar o primeiro p\u00f3dio na categoria. <\/span><\/p>\n

Em entrevista exclusiva ao <\/span>Elas no Ataque<\/b>, a primeira brasileira a correr em uma categoria top do automobilismo mundial, a F\u00f3rmula Indy, fala da dificuldade de adapta\u00e7\u00e3o em um carro de turismo, ressalta a conquista de ser tratada com respeito pelos colegas de profiss\u00e3o e comenta sobre a experi\u00eancia de entrar na pista com um time composto apenas por mulheres nas 24 Horas de Daytona, na Fl\u00f3rida, em janeiro. \u00a0<\/span><\/p>\n

Veja a entrevista com Bia Figueiredo<\/h3>\n


\nBia, voc\u00ea segue na Ipiranga Racing nesta temporada ao lado do Thiago Camilo. Como \u00e9 esta parceria e qual <\/b>a expectativa para a temporada da Stock? <\/b><\/p>\n

Ano passado foi um ano sofrido para a gente e, diante das dificuldades, trabalhamos mais para super\u00e1-las. Queremos muito andar bem. Eu tenho uma meta de conquistar o meu primeiro p\u00f3dio, a primeira vit\u00f3ria. J\u00e1 estive no top 5, tenho v\u00e1rios top 10\u2026 Vamos brigar pelo p\u00f3dio agora.<\/p>\n

Quem voc\u00ea aponta como os favoritos para este ano? <\/b><\/p>\n

O Daniel Serra, por ser o atual campe\u00e3o e bicampe\u00e3o da categoria, deve vir forte de novo, assim como o Felipe Fraga, que foi vice-campe\u00e3o. Acredito que meu companheiro de equipe tamb\u00e9m vai vir bem animado neste ano. O Thiago disputou o t\u00edtulo em 2017 (e foi pole position para a primeira corrida de 2019). E o Rubinho, que \u00e9 um cara que eu admiro demais e pode vir bem neste ano tamb\u00e9m. Tem v\u00e1rios nomes, a categoria \u00e9 muito forte. Ent\u00e3o pode ter v\u00e1rias possibilidades diferentes que acabem chegando no fim do ano com chances de t\u00edtulo.<\/p>\n

\u00c9 o seu sexto anos correndo na Stock em uma carreira que come\u00e7ou aos 8 anos no kart. O que dessa experi\u00eancia te ajuda na Stock?<\/b><\/p>\n

A Stock Car \u00e9 a primeira categoria de turismo que eu corro, e \u00e9 um mundo completamente diferente de tudo o que eu vivi no automobilismo, no kart, na f\u00f3rmula. A minha adapta\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem sido f\u00e1cil, muito abaixo do que eu esperava para a categoria. Apesar de ela ser muito competitiva, eu n\u00e3o me adaptei no turismo como eu gostaria. Cada ano eu melhoro na Stock Car, consigo melhores resultados, melhor pontua\u00e7\u00e3o. Mas essa melhora tem de ser mais r\u00e1pida, por isso a gente busca tanto o p\u00f3dio neste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"A
Bia Figueiredo corre pelo sexto ano na Stock Car em 2019 | Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n


\nNesse tempo de carreira, o que mudou em rela\u00e7\u00e3o ao tratamento dos pilotos e profissionais do automobilismo com voc\u00ea?<\/b><\/p>\n

No come\u00e7o de carreira, eu corria com uma galera muito imatura. Todo mundo era adolescente, jovem. Era bem dif\u00edcil, porque eles n\u00e3o aceitavam. Nos Estados Unidos, tem uma posi\u00e7\u00e3o bem diferente. L\u00e1, homens e mulheres, em um contexto geral, est\u00e3o bem mais iguais. Mas, desde que eu voltei \u00e0 Stock Car, o tratamento \u00e9 superbom, de respeito. Eu n\u00e3o sinto que existe um preconceito comigo. A competitividade dentro de pista pega normal. Quando vou discutir por algum motivo, falo com o piloto que n\u00e3o gostei de algum tipo de toque, esse tipo de coisa. E me sinto respeitada, n\u00e3o tenho problema nenhum hoje.<\/p>\n

Qual foi o sentimento de entrar na pista com um time composto apenas por mulheres <\/b>nas 24 Horas de Daytona, na Fl\u00f3rida, em janeiro<\/b>?<\/b><\/p>\n

Foi interessante e muito legal, porque duas das pilotos j\u00e1 tinham corrido comigo na Indy. Mas na Indy era super competitivo e n\u00f3s quase n\u00e3o convers\u00e1vamos. At\u00e9 a pr\u00f3pria imprensa colocava uma competi\u00e7\u00e3o entre n\u00f3s e n\u00e3o nos fal\u00e1vamos muito. Correndo pelo mesmo objetivo, na mesma equipe, foi muito legal. Na pista, foi igual. Todas n\u00f3s quer\u00edamos vencer, procurar nossos objetivos, melhorar o carro e puxar uma a outra. Mas, fora da pista, teve jantar, bate-papo, comentamos das nossas hist\u00f3rias, falamos de coisas em comum, piadas. Foi muito divertido tamb\u00e9m. Temos nos dado muito bem. Hoje, com uma motivando a outra ainda mais, porque somos poucas, ent\u00e3o, temos de nos puxar mesmo, ou fica dif\u00edcil.<\/p>\n

Na Stock Car, em quais outras fun\u00e7\u00f5es h\u00e1 mulheres? Engenheiras, mec\u00e2nicas, chefes de equipe?<\/b><\/p>\n

Hoje, na \u00a0Stock Car, a \u00fanica engenheira que existe trabalha comigo, a Raquel L\u00f3. Vamos para o nosso segundo ano juntas. J\u00e1 tiveram mec\u00e2nicas, era uma ou duas no m\u00e1ximo, mas n\u00e3o chefes de equipes. \u00c9 muito restrito. Se v\u00ea muitas assessoras de imprensa e pessoal do administrativo mulheres, mas n\u00e3o na a\u00e7\u00e3o, na equipe.<\/p>\n

Voc\u00ea \u00e9 refer\u00eancia para outras mulheres no automobilismo e teve os Estados Unidos como palco importante. Qual caminho indica para meninas talentosas? <\/b><\/p>\n

T\u00eam algumas meninas despontando. Estou, particularmente, ajudando uma que chama Antonella Bassani, de 12 anos. Ela \u00e9 kartista, j\u00e1 fez pole no Brasileiro, chegou em terceiro lugar, \u00e9 dona de v\u00e1rias vit\u00f3rias e t\u00edtulos em Santa Catarina, onde ela compete mais. Tem a catarinense \u00a0Bruna Tomaselli, j\u00e1 seguindo os passos nos Estados Unidos na US After Thousand (categoria que faz parte do programa Road to Indy). Acho que foi importante para mostrar que \u00e9 poss\u00edvel, abrir a cabe\u00e7a das pessoas. Espero que outras fam\u00edlias e meninas se inspirem para fazer o mesmo tamb\u00e9m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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