{"id":173,"date":"2023-01-14T06:00:10","date_gmt":"2023-01-14T09:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/marcas-e-negocios\/?p=173"},"modified":"2023-01-13T18:42:02","modified_gmt":"2023-01-13T21:42:02","slug":"das-pistas-do-df-para-o-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/marcas-e-negocios\/2023\/01\/14\/das-pistas-do-df-para-o-mundo\/","title":{"rendered":"Das pistas do DF para o mundo"},"content":{"rendered":"

No \u00faltimo semestre do ano passado, o Comit\u00ea Ol\u00edmpico Internacional (COI) mostrou interesse em inserir um esporte a motor no programa dos Jogos Ol\u00edmpicos de 2028, que ser\u00e1 sediado em Los Angeles, nos Estados Unidos. Ainda que n\u00e3o haja uma garantia de que o automobilismo esteja, de fato, presente na competi\u00e7\u00e3o, a possibilidade da sua inclus\u00e3o no evento multiesportivo \u00e9 motivo de celebra\u00e7\u00e3o para quem \u00e9 apaixonado pela velocidade sob quatro rodas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sabe-se que, dentro do automobilismo, Ayrton Senna se consolidou como um dos maiores \u00eddolos do esporte, especialmente pelo seu desempenho de destaque dentro da F\u00f3rmula 1, onde foi campe\u00e3o da categoria tr\u00eas vezes, em 1988, 1990 e 1991. A competi\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das mais tradicionais no mundo e, neste ano, iniciar\u00e1 no dia 5 de mar\u00e7o, com o GP do Bahrein. \u00c9 previsto que a temporada tenha oito meses e meio de dura\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

H\u00e1 um forte protagonismo da modalidade no exterior, entretanto, Bras\u00edlia tamb\u00e9m carrega a paix\u00e3o pelo barulho do motor acelerado. Nesse segmento, um grande destaque da cidade diz respeito ao trabalho desenvolvido por Amir Nasr, respons\u00e1vel por formar pilotos na capital. Atualmente, o empreendedor representa alguns esportistas fora do Brasil, entre eles, o seu sobrinho Felipe Nasr, que j\u00e1 passou pela F\u00f3rmula 1 e, hoje, dedica-se ao Campeonato Mundial de Endurance (WEC), destinado aos prot\u00f3tipos esportivos e carros de turismo.\u00a0<\/span><\/p>\n

No entanto, muito antes de lan\u00e7ar Felipe \u00e0s grandes corridas mundiais, Amir j\u00e1 atuava na \u00e1rea. O in\u00edcio da sua carreira se deu na d\u00e9cada de 1980 e, desde ent\u00e3o, n\u00e3o largou mais as pistas. No Distrito Federal, junto com o seu irm\u00e3o, Samir Nasr, foi pioneiro na implementa\u00e7\u00e3o de equipe e forma\u00e7\u00e3o de pilotos. \u201cN\u00f3s formamos de engenheiro a piloto. Gente para trabalhar no automobilismo de verdade. Transformamos o DF em escola de automobilismo e a maioria dos pilotos que tiveram sucesso fora do pa\u00eds, passaram por n\u00f3s\u201d, comenta.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ant\u00f4nio Pizzonia, Bruno Junqueira e Vitor Meira s\u00e3o alguns dos nomes que fizeram parte da equipe de Nasr e se destacaram mundialmente. \u201cNosso trabalho \u00e9 esse. Chega nessa \u00e9poca de janeiro e fevereiro, onde na Europa tem muita neve e frio, e os pilotos v\u00eam l\u00e1 de fora para fazer esse trabalho conosco\u201d, destaca. Para isso, Amir conta com uma equipe multidisciplinar para auxiliar na prepara\u00e7\u00e3o dos esportistas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Segundo Nasr, o automobilismo atua em conjunto com diferentes tipos de profissionais: engenheiro mec\u00e2nico, advogado, motorista de caminh\u00e3o, psic\u00f3logo, nutricionista e marketing, por exemplo. Ele ainda indica que, para conseguir a expertise de cada um, \u00e9 necess\u00e1rio um longo tempo de aprofundamento na \u00e1rea. \u201cAt\u00e9 hoje, a maioria dos profissionais que eu trabalho s\u00e3o de Bras\u00edlia. E eu trouxe todos eles para o automobilismo. Poucas pessoas no mundo s\u00e3o capazes de fazer o que eles fazem. Eu me orgulho muito disso e vejo que aqui tem muito talento\u201d, comenta.<\/span><\/p>\n

Dessa forma, especialistas como o fisioterapeuta Fernando Calixto e Leandro Vaz, m\u00e9dico nutr\u00f3logo, fazem parte do time respons\u00e1vel por cuidar dos pilotos. H\u00e1 tamb\u00e9m um cuidado com o psicol\u00f3gico de cada atleta.\u00a0 \u201cS\u00e3o 20 vagas para a F\u00f3rmula 1 no mundo. \u00c9 mais f\u00e1cil eu colocar algu\u00e9m na sele\u00e7\u00e3o brasileira de futebol. Por isso, \u00e9 muito complicado. Imagina a press\u00e3o na cabe\u00e7a desses meninos\u201d, contextualizou o seu irm\u00e3o, Samir Nasr.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\n

Transformamos o DF em escola de automobilismo e a maioria dos pilotos que tiveram sucesso fora do pa\u00eds, passaram por n\u00f3s<\/span><\/em><\/h3>\n

– Amir Nasr, fundador da Amir Nasr Racing<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Patroc\u00ednios<\/b><\/p>\n

Para chegar na F\u00f3rmula 1, \u00e9 necess\u00e1rio realizar um grande investimento financeiro no esporte. Em todas as categorias de forma\u00e7\u00e3o, as equipes precisam que os pilotos levem verba para chegar \u00e0s competi\u00e7\u00f5es. A grande maioria entra com o pr\u00f3prio dinheiro para conseguir avan\u00e7ar na carreira automobil\u00edstica. Contudo, Amir Nasr consegue driblar essa realidade com o trabalho que \u00e9 realizado de forma minuciosa.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cNo mundo inteiro, o que acontece at\u00e9 a F\u00f3rmula 2: o menino chega com o dinheiro da fam\u00edlia ou patroc\u00ednio, paga e corre. N\u00f3s nunca trabalhamos assim. Eu tinha de 50% a 100% do patrocinador, n\u00e3o importa a categoria que a gente fizesse. Piloto nenhum pagou 100% para correr. Mas o que eu conseguia com isso? Os melhores pilotos\u201d, indica.<\/span><\/p>\n

Com a expertise de mercado, Amir trouxe \u00e0 F\u00f3rmula 1, neste ano, marcas patrocinadoras de peso, como a XP Investimentos e a Porto Seguro. “Ter que vender n\u00e3o \u00e9 algo que me assusta. Para mim, n\u00e3o importa o tamanho da montanha. Se eu tiver o piloto certo e se valer a pena, n\u00e3o h\u00e1 dificuldades que me impe\u00e7am”, ressalta.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tr\u00eas perguntas para <\/b>Amir Nasr, fundador do Amir Nasr Racing:<\/b><\/p>\n

Como \u00e9 atuar com o automobilismo?\u00a0<\/b><\/p><\/blockquote>\n

Dentro do segmento, o leque \u00e9 muito grande. Voc\u00ea tem a parte da equipe, a forma\u00e7\u00e3o de pilotos, a venda de equipamentos terceirizados e a fabrica\u00e7\u00e3o de equipamentos, por exemplo. Ent\u00e3o, \u00e9 bem variado, mas completamente fora do trivial de uma profiss\u00e3o normal. \u00c9 um sobe e desce constante, muito forte e acentuado, e depende totalmente do momento em que o pa\u00eds est\u00e1.<\/span><\/p>\n

Por que h\u00e1 uma equipe multidisciplinar para acompanhar os pilotos?\u00a0<\/b><\/p><\/blockquote>\n

Precisamos de v\u00e1rios profissionais para a prepara\u00e7\u00e3o do piloto. Voc\u00ea tem essa parte da press\u00e3o, que aumentou, e tamb\u00e9m as quest\u00f5es relacionadas ao preparo f\u00edsico. Os carros j\u00e1 est\u00e3o muito avan\u00e7ados. Para aguentar tudo que um carro \u00e9 capaz de fazer, \u00e9 preciso ter um preparo f\u00edsico de um atleta ol\u00edmpico de ponta.<\/span><\/p>\n

Como voc\u00ea avalia o potencial do automobilismo?\u00a0<\/b><\/p><\/blockquote>\n

Ele est\u00e1 muito subjugado, sem rumo e sem pol\u00edtica para o esporte. N\u00f3s j\u00e1 tivemos o automobilismo mais forte do mundo em termos de pilotos e de reconhecimento de categoria. A F\u00f3rmula 3 sul americana era reconhecida. S\u00f3 havia tr\u00eas competi\u00e7\u00f5es no mundo que davam direito para a licen\u00e7a da F\u00f3rmula 1: a nossa, a japonesa e a inglesa. N\u00f3s perdemos isso.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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