{"id":5085,"date":"2017-04-18T21:21:25","date_gmt":"2017-04-19T00:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/servidor\/?p=5085"},"modified":"2017-04-18T21:21:25","modified_gmt":"2017-04-19T00:21:25","slug":"vooseguro-informativo-alerta-passageiros-que-seguranca-de-voo-esta-ameacada-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/servidor\/vooseguro-informativo-alerta-passageiros-que-seguranca-de-voo-esta-ameacada-no-pais\/","title":{"rendered":"#VooSeguro Informativo alerta passageiros que seguran\u00e7a de voo est\u00e1 amea\u00e7ada no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Frente Nacional para Manuten\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Segura (FNMAS) divulga nesta quarta-feira (19) material nos principais aeroportos do pa\u00eds\u00a0<\/em><\/p>\n

Com o objetivo de conscientizar os passageiros sobre a import\u00e2ncia da fun\u00e7\u00e3o do mec\u00e2nico de pista na inspe\u00e7\u00e3o das aeronaves, a Frente Nacional para Manuten\u00e7\u00e3o da\u00a0 Avia\u00e7\u00e3o Segura (FNMAS)\u00a0 realiza nesta\u00a0 quarta-feira (19) sua primeira a\u00e7\u00e3o nos aeroportos de Campinas, Guarulhos, Santos Dumont, Gale\u00e3o, Recife, Salvador, Bras\u00edlia, Porto Alegre, Porto Velho, Florian\u00f3polis,\u00a0 Bel\u00e9m, Fortaleza, entre outros terminais do pa\u00eds.<\/p>\n

Os\u00a0 passageiros receber\u00e3o no embarque e desembarque o informativo: \u201cCuidado! Seu Voo Corre Risco\u201d. Na ocasi\u00e3o, membros da Frente coletar\u00e3o assinaturas dos passageiros. No material h\u00e1 tamb\u00e9m um QR Code e um link do Avaaz para assinar o abaixo assinado em defesa da profiss\u00e3o do mec\u00e2nico de pista na internet.<\/p>\n

A publica\u00e7\u00e3o \u00e9 uma iniciativa da Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Avia\u00e7\u00e3o Civil da CUT (Fentac) em conjunto com os Sindicatos\u00a0 dos Aerovi\u00e1rios de Guarulhos, Campinas, Pernambuco, Porto Alegre e o Nacional dos Aerovi\u00e1rios.<\/p>\n

Tamb\u00e9m apoiam a Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Transportes A\u00e9reos da For\u00e7a Sindical (FNTTA), a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de\u00a0 Mec\u00e2nicos de Manuten\u00e7\u00e3o de Aeronaves (ABMMA), o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), a Federa\u00e7\u00e3o Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Transporte e Log\u00edstica da CUT (CNTTL).<\/p>\n

Mec\u00e2nico garante que o avi\u00e3o voe em seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n

Segundo dados da ABMMA, a pol\u00edtica de precariza\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra dos mec\u00e2nicos profissionais\u00a0 tem sido severa. S\u00f3 em 2015, mais de 3.500 profissionais foram demitidos e n\u00e3o conseguem retornar ao mercado de trabalho devido \u00e0 pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de custos com o setor de\u00a0 manuten\u00e7\u00e3o praticada pelas empresas a\u00e9reas. Estima-se que no Brasil t\u00eam 12.000 mec\u00e2nicos de aeronave, segundo a Associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

De acordo com den\u00fancia da Fentac,\u00a0 algumas empresas a\u00e9reas brasileiras est\u00e3o sobrecarregando os profissionais ‘orange cap’ (bon\u00e9 laranja, em ingl\u00eas), ‘blue cap’ (bon\u00e9 azul) e o DOT (Despachante Operacional Terrestre) que atuam na pista acompanhando a coloca\u00e7\u00e3o das bagagens e o servi\u00e7o de rampa para fazer outras fun\u00e7\u00f5es pertinentes aos mec\u00e2nicos de p\u00e1tio de hangar e oficinas.<\/p>\n

“Isso \u00e9 um absurdo porque esses profissionais j\u00e1 est\u00e3o assumindo responsabilidades a mais do que j\u00e1 t\u00eam e n\u00e3o possuem a qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica exigida para a fun\u00e7\u00e3o de mec\u00e2nico. H\u00e1 relatos tamb\u00e9m que o pr\u00f3prio piloto ou o copiloto est\u00e3o fazendo essa inspe\u00e7\u00e3o”, informa a nota da Fentact.<\/p>\n

Essa medida, utilizada para reduzir custos, tem sido adotada no dia a dia pelas empresas com anu\u00eancia da Ag\u00eancia Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC), denuncia a Federa\u00e7\u00e3o. Elas justificam que as aeronaves n\u00e3o precisam do mec\u00e2nico de pista porque s\u00e3o \u201cmodernas\u201d e que n\u00e3o h\u00e1 exig\u00eancia de um profissional para a tarefa de inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para a Fentac e os sindicatos filiados, essa pr\u00e1tica \u00e9\u00a0 extremamente grave porque pode acarretar consequ\u00eancias desastrosas e colocar em risco a vida e a integridade de milh\u00f5es de passageiros que voam nos avi\u00f5es das companhias.<\/p>\n

Sobre a Frente Nacional para Manuten\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Segura<\/strong><\/p>\n

A FNMAS foi lan\u00e7ada no dia 26 de janeiro de 2017 em reuni\u00e3o com mec\u00e2nicos de aeronaves de todo o pa\u00eds, no audit\u00f3rio do Sindicato Nacional dos Aeronautas, no Rio de Janeiro. \u00a0Para valorizar a import\u00e2ncia da profiss\u00e3o, a Frente definiu as seguintes a\u00e7\u00f5es:<\/p>\n