{"id":5549,"date":"2017-06-20T11:47:44","date_gmt":"2017-06-20T14:47:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/servidor\/?p=5549"},"modified":"2017-06-20T12:50:42","modified_gmt":"2017-06-20T15:50:42","slug":"aeroportuarios-carta-aberta-aos-brasileirosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/servidor\/aeroportuarios-carta-aberta-aos-brasileirosa\/","title":{"rendered":"Aeroportu\u00e1rios contra a privatiza\u00e7\u00e3o da Infraero – Carta Aberta aos Brasileiros"},"content":{"rendered":"

Aerovi\u00e1rios de todo o pa\u00eds fazem atos de protesto desde as 10 horas da manh\u00e3 contra a privatiza\u00e7\u00e3o da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria (Infraero), administradora de 60 aeroportos no pa\u00eds. Em Bras\u00edlia, o Sindicato Nacional do Aerovi\u00e1rios (Sina) iniciou uma manifesta\u00e7\u00e3o no Aeroporto Juscelino Kubitschek, e, em seguida, uma passeata at\u00e9 a sede da administradora, com manifesta\u00e7\u00f5es em frente ao pr\u00e9dio da diretoria. O movimento “Luto pela Infraero”\u00a0 foi inaugurado, ontem, em Congonhas, e se ampliou, hoje,\u00a0 para todos os aeroportos da Infraero no pa\u00eds.<\/em><\/p>\n

Em carta aberta, o Sina explica as raz\u00f5es da indigna\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

“Diante do an\u00fancio do governo\u00a0Temer de que pretende privatizar a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria, administradora de 60 aeroportos no pa\u00eds), os trabalhadores da estatal e o Sindicato Nacional dos Aeroportu\u00e1rios (Sina) v\u00eam a p\u00fablico manifestar sua indigna\u00e7\u00e3o e luto perante essa proposta.<\/span><\/p>\n

O Sina e os aeroportu\u00e1rios tamb\u00e9m pedem aos cidad\u00e3os brasileiros que avaliem atentamente essa iniciativa e tomem uma posi\u00e7\u00e3o, pois o assunto interessa a todos, uma vez que os aeroportos, a seguran\u00e7a de voo e o acesso a um transporte a\u00e9reo de qualidade s\u00e3o essenciais para o desenvolvimento e soberania do Brasil.<\/p>\n

A sociedade brasileira precisa saber que:<\/strong><\/p>\n

1. Desde 2011, os aeroportos concedidos pelo governo \u00e0 iniciativa privada t\u00eam sido maquiados com muito granito, mas tendo reduzida, gradativamente, a sua efici\u00eancia. Operacionalmente, eles s\u00e3o classificados abaixo dos administrados pela Infraero.<\/p>\n

2. O pre\u00e7o das tarifas aeroportu\u00e1rias disparou depois das concess\u00f5es, e ainda foi criada uma tarifa nova de conex\u00e3o. As concession\u00e1rias privadas foram favorecidas no aumento das tarifas, muito acima do permitido \u00e0 Infraero.<\/p>\n

3. Os maiores aeroportos do pa\u00eds, concedidos \u00e0 iniciativa privada, s\u00e3o os que mais recebem recursos do Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (FNAC), criado com o objetivo de garantir que os aeroportos deficit\u00e1rios, localizados em regi\u00f5es de menor demanda, continuem existindo, para que a popula\u00e7\u00e3o possa ser atendida no transporte a\u00e9reo.<\/p>\n

4. O apartheid social tamb\u00e9m deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o nesse processo. A popula\u00e7\u00e3o das classes C e D, que vinha utilizando o transporte a\u00e9reo de forma regular antes das concess\u00f5es, est\u00e1 sendo empurrada de volta para as rodovi\u00e1rias. Isto porque o aumento das tarifas impactou no pre\u00e7o das passagens, al\u00e9m do aumento de outras taxas, como os estacionamentos nos aeroportos.<\/p>\n

5. A Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) e a SAC (Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil) privilegiam as concession\u00e1rias privadas descaradamente, indo na contram\u00e3o do que foi anunciado no come\u00e7o do processo de concess\u00f5es, quando diziam que elas aumentariam a competitividade no setor. O Aeroporto de Confins \u00e9 um exemplo claro disso: o interesse comercial da BH Airport, concession\u00e1ria que administra o Aeroporto de Belo Horizonte, vem impedindo a reabertura do Aeroporto da Pampulha para voos regulares, em detrimento do interesse da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

6. O calote dado ao BNDES pelas concession\u00e1rias, compostas por grupos privados que pegaram dinheiro a juros muito baixos para executar as obras de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o dos terminais, p\u00f5e em risco o \u00eaxito dessas melhorias. Al\u00e9m disso, o rombo provocado no banco, respons\u00e1vel por fomentar o desenvolvimento do pa\u00eds, prejudica todos os brasileiros. Esses grupos que assumiram os aeroportos concedidos s\u00e3o integrados por empresas arroladas na Lava Jato, tendo v\u00e1rios executivos presos nessa opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

7. As concession\u00e1rias privadas que assumiram a administra\u00e7\u00e3o dos aeroportos de Guarulhos, Bras\u00edlia, Campinas (Viracopos), S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante (Natal), Belo Horizonte (Confins) e Rio de Janeiro (Gale\u00e3o) j\u00e1 est\u00e3o em crise, devendo outorgas (alugu\u00e9is pagos \u00e0 Uni\u00e3o em troca da concess\u00e3o), demitindo trabalhadores em massa, precarizando as condi\u00e7\u00f5es de trabalho e at\u00e9 a higiene nos banheiros dos terminais, e reduzindo o efetivo de seguran\u00e7a aeroportu\u00e1ria (prato cheio para roubos e assaltos nos estacionamentos e outras \u00e1reas dentro e no entorno dos aeroportos). Tudo isso precariza a seguran\u00e7a de voo e operacional, colocando milhares de vidas em risco. H\u00e1 aeroportos concedidos, inclusive, j\u00e1 com dificuldades para pagar a folha dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n

8. Todos sabem que os aeroportos s\u00e3o \u00e1reas de entrada e sa\u00edda de pessoas que podem ser fugitivas ou estar envolvidas com tr\u00e1fico de drogas, armas de fogo, terrorismo. Os aeroportos tamb\u00e9m s\u00e3o essenciais para o desenvolvimento regional e do pa\u00eds como um todo, uma vez que a maior parte do seu p\u00fablico viaja a trabalho ou neg\u00f3cios. Dessa forma, em defesa da soberania, da economia e da seguran\u00e7a nacional, assim como do direito de ir e vir da popula\u00e7\u00e3o, num pa\u00eds continental como o Brasil, os aeroportos precisam contar com uma administra\u00e7\u00e3o s\u00f3lida, capacitada, zelosa em toda as suas opera\u00e7\u00f5es, focada no interesse da na\u00e7\u00e3o e n\u00e3o no lucro. Vender os aeroportos brasileiros, privatizar a Infraero, como um ativo qualquer do governo, revela um total desprezo pelas conseq\u00fc\u00eancias a longo prazo dessa iniciativa.<\/p>\n

9. A Infraero tem 44 anos de exist\u00eancia e \u00e9 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o de praticamente toda a infraestrutura aeroportu\u00e1ria do pa\u00eds. \u00c9 uma empresa reconhecida por sua excel\u00eancia e porte, internacionalmente, atuando numa \u00e1rea t\u00e9cnica de extrema complexidade e grande capacidade de arrecada\u00e7\u00e3o de recursos. Os problemas financeiros que a Infraero vem enfrentando est\u00e3o relacionados \u00e0 m\u00e1 gest\u00e3o e falta total de planejamento do governo visando sua sa\u00fade financeira. Na verdade, o que vemos \u00e9 um governo que faz de tudo para destruir a empresa e ent\u00e3o entreg\u00e1-la de bandeja ao capital privado nacional e internacional.<\/p>\n

10. \u00c9 uma irresponsabilidade sem tamanho tomar a decis\u00e3o de privatizar a Infraero a toque de caixa, sem estudos aprofundados de impacto, em meio a uma crise institucional pol\u00edtica sem precedentes, com centenas de pol\u00edticos envolvidos em investiga\u00e7\u00f5es de corrup\u00e7\u00e3o, v\u00e1rios deles ligados a \u00e1rea dos Transportes e ao centro do poder em Bras\u00edlia. A Infraero conta com 10 mil trabalhadores org\u00e2nicos e outros 11 mil terceirizados, e tem todas as condi\u00e7\u00f5es de existir e continuar servindo \u00e0 na\u00e7\u00e3o se os governantes colocarem acima dos seus interesses pessoais os interesses do povo.<\/p>\n

AEROPORTOS DO BRASIL, DOS BRASILEIROS<\/strong><\/p>\n

Somos contra a privatiza\u00e7\u00e3o da Infraero porque n\u00e3o interessa nem aos aeroportu\u00e1rios, nem aos brasileiros <\/em><\/p>\n

Aeroportu\u00e1rios de LUTO e na LUTA!<\/strong><\/p>\n

Luto pelo emprego \u00a0 \u00a0Luto pelos direitos e conquistas \u00a0 \u00a0Luto pela soberania ”
\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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