{"id":818,"date":"2016-01-25T20:37:17","date_gmt":"2016-01-25T22:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/servidor\/?p=818"},"modified":"2016-01-25T20:37:17","modified_gmt":"2016-01-25T22:37:17","slug":"infraestrutura-a-categoria-que-ficou-no-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.correiobraziliense.com.br\/servidor\/infraestrutura-a-categoria-que-ficou-no-ar\/","title":{"rendered":"INFRAESTRUTURA: A CATEGORIA QUE FICOU NO AR"},"content":{"rendered":"

Rodolpho Salom\u00e3o*<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Se h\u00e1 um ponto de consenso entre governo, oposi\u00e7\u00e3o e Mercado, esse \u00e9 que a retomada do ritmo dos investimentos em infraestrutura \u00e9 essencial para remover a economia do Brasil da grave crise em que se encontra. E, com efeito, o Plano Plurianual (PPA), sancionado no \u00faltimo dia 13 de janeiro, elenca como seus principais eixos a educa\u00e7\u00e3o, os programas sociais e os investimentos em infraestrutura, ratificando a import\u00e2ncia do PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento) e sublinhando o PIL (Programa de Investimentos em Log\u00edstica), este \u00faltimo dividindo a responsabilidade do levantamento dos vultosos recursos financeiros necess\u00e1rios com o pr\u00f3prio mercado.<\/p>\n

E nos bastidores dos minist\u00e9rios respons\u00e1veis pela consecu\u00e7\u00e3o de tais investimentos encontra-se a categoria criada para prover a Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica Federal (APF) de corpo t\u00e9cnico especializado para o giro dessa m\u00e1quina: analistas e especialistas em infraestrutura. Esse corpo t\u00e9cnico veio a se tornar o principal contingente de minist\u00e9rios como o das Cidades, Transportes, Integra\u00e7\u00e3o Nacional, Minas e Energia, e nas Secretarias de Portos e de Avia\u00e7\u00e3o Civil da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, dentre trinta \u00f3rg\u00e3os da APF.<\/p>\n

Analisando propostas de investimentos e monitorando repasses a Estados e munic\u00edpios na \u00e1rea das pol\u00edticas urbanas, coordenando os investimentos em transportes e energia feitos direta ou indiretamente pela Uni\u00e3o ou por suas estatais, analisando e escolhendo os estudos solicitados ao mercado para os desenhos dos modelos de neg\u00f3cios de concess\u00f5es de rodovias, portos e aeroportos, deposita-se nos ombros dessa categoria a responsabilidade sobre investimento da ordem de centenas de bilh\u00f5es de reais.<\/p>\n

Destaca-se a\u00ed, a salva\u00e7\u00e3o do Projeto de Integra\u00e7\u00e3o do S\u00e3o Francisco, poupado do naufr\u00e1gio a partir de 2012, quando da reformula\u00e7\u00e3o do empreendimento, integralmente tocado desde ent\u00e3o pelos integrantes de tal categoria, seja na sede do Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o em Bras\u00edlia, seja no campo, para onde uma equipe de 23 t\u00e9cnicos da carreira foi deslocada para supervisionar in loco as obras no semi-\u00e1rido. Enfim, em se falando em infraestrutura de base, de titularidade do Estado, em quaisquer das tr\u00eas esferas de governo, se estar\u00e1 mencionando o trabalho dessa categoria.<\/p>\n

Servidores P\u00fablicos Federais de carreira, concursados, tamb\u00e9m viram sua entidade representativa, a ANEInfra, ser convocada para o processo de negocia\u00e7\u00e3o anunciado pelo ent\u00e3o ministro Nelson Barbosa em 20 de mar\u00e7o de 2015. Oportunidade de se discutir uma reestrutura\u00e7\u00e3o de carreira, clamada pelos pr\u00f3prios n\u00fameros de rejei\u00e7\u00e3o e evas\u00e3o, de conhecimento do pr\u00f3prio Minist\u00e9rio do Planejamento, como os mais graves de uma carreira de n\u00edvel superior da APF, problema de conhecimento do ministro que o admitiu, em uma Audi\u00eancia P\u00fablica no Senado em junho de 2015, informando que a Secretaria de Rela\u00e7\u00f5es do Trabalho estaria dando o devido trato \u00e0 quest\u00e3o.<\/p>\n

A categoria atendeu e formulou uma proposta de reestrutura\u00e7\u00e3o da carreira solicitada pelo pr\u00f3prio negociador do governo, confiou no processo de Mesa de Negocia\u00e7\u00e3o, para cuja credibilidade foram dirigidos os apelos do Secret\u00e1rio S\u00e9rgio Mendon\u00e7a, e afian\u00e7ada por sua entidade representativa. A proposta se encaixou em todos os gabaritos estipulados pelo governo, adequou-se a todas as mudan\u00e7as que foram feitas em suas regras ao longo de 2015 e n\u00e3o mereceu sequer uma resposta, sequer uma satisfa\u00e7\u00e3o, ficando a negocia\u00e7\u00e3o da categoria postergada unilateralmente pela SRT e mais, sem agenda.<\/p>\n

Uma assembleia em aberto, \u00e0 espera de uma resposta que n\u00e3o chegou, foi finalmente convocada para ser retomada nesta ter\u00e7a 26, n\u00e3o mais para avaliar uma eventual contraproposta, mas para iniciar um processo de mobiliza\u00e7\u00e3o, a canaliza\u00e7\u00e3o da enorme indigna\u00e7\u00e3o de toda uma categoria, que est\u00e1 com sua cren\u00e7a no processo de di\u00e1logo abalada.<\/p>\n

 <\/p>\n

*Presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Analistas e Especialistas em Infraestrutura (Aneinfra)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rodolpho Salom\u00e3o*   Se h\u00e1 um ponto de consenso entre governo, oposi\u00e7\u00e3o e Mercado, esse \u00e9 que a retomada do ritmo dos investimentos em infraestrutura \u00e9 essencial para remover a economia do Brasil da grave crise em que se encontra. 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